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带你了解一下风向标的工业级无人机
早于2018年初青岛风向标航空与北京航空航天大学直升机研究所达成全面战略合作，并于2019年合资成立青岛海空行航空科技有限公司。面向军民融合，形成以工业级大型无人直升机的研发、销售、驾驶员培训以及售后的全方位服务体系。
D-50 电动共轴无人直升机
D-50 是国内首款工业级电动共轴无人直升机，由北航直升机研究所自主研发，该机2017 年完成设计及样机制作，2018 年3 月首飞成功，目前已实现自主起降及自主飞行。D-50电动共轴无人直升机拥有多项关键技术及发明专利，具有载荷大、航时长、尺寸小的优点，可广泛应用于国民经济和军事领域。
专业团队全系统设计
● 旋翼系统、操纵系统、传动系统
● 飞控导航、起落装置、机体结构
载荷大、航时长
● 5kg载荷 航时42min
● 10kg载荷 航时35min
● 20kg载荷 航时22min
● 植保作业：单次飞行最大载药量30L
技术特点
● 电动共轴式无人直升机传动系统（发明专利）
● 下旋翼加伺服小翼的操纵系统（发明专利）
● 共轴式直升机双余度桨距分控操纵系统（发明专利）
● 共轴双旋翼：气流对称，气动效率高
● 尺寸小：体积仅为同量级直升机一半
应用范围
|
● 对地侦查/观测 ● 电力/管道巡查 ● 数据/中继通信 |
● 农业/林业植保 ● 航空测绘/摄影 ● 警用反恐/防暴 |
F-120 无人直升机
“F-120”是北航直升机研究所自主研发的多用途无人直升机，其具有优异的气动效率、重量效率、续航能力及操稳特性。本机机体全部由北航无人直升机所研发设计。飞行性能优越，经历过大量可靠性试验测试。F-120无人直升机是北航直升机所陈铭教授带领团队自主研发的多用途无人直升机。该机于2010年完成设计，具有多项创新技术。经试验改进，2013年以其优异的气动效率、重量效率、续航能力及操稳特性受到农业部和航空植保企业的高度重视。
专业团队全系统设计
● 旋翼系统、操纵系统、传动系统、电动舵机
● 飞控导航系统、机身起落架、遥控电启动
载荷大、航时长
● 40kg载荷 航时2-2.5h
● 20kg载荷 航时5-6h
技术成熟、性能可靠
● 上百小时的实际飞行测试
● 多次执行海面、湖面、高海拔地区等复杂环境的超视距飞行任务
动力特性
● 自主导航，一键起飞
● 独创的水冷散热系统（发明专利）
● 气动与冷却的完美结合
● 转子发动机，体积小，重量轻，振动小
应用范围
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● 对地侦查/观测 ● 电力/管道巡查 ● 数据/中继通信 |
● 农业/林业植保 ● 航空测绘/摄影 ● 警用反恐/防暴 |
F-500中型共轴无人直升机
F-500 中型无人直升机是目前国内起飞重量最大的无人直升机，采用先进的共轴式布局，2016 年由北航直升机所陈铭教授带领团队自主研发完成，2017 年完成首飞及飞行项目测试。其优异的挂载能力，使其可被广泛应用到军用和民用领域，定位于战区战术侦查和目标监视，执行对地、对空作战任务；通信联络和中继转发；物资运输等任务。具有优异的气动效率、重量效率和操稳特性。
先进的共轴双旋翼布局
● 尺寸小，结构紧凑，运输方便
● 悬停、中低速气动效率高
● 气流对称，抗风能力强
先进涡轮增压动力系统
● 寿命长，油耗小，功重比高
● 采用四冲程活塞发动机，振动小
● 涡轮增压系统，适应高原环境
性能优异
● 使用维护方便，安全性高
● 自主导航，一键起飞
● 载荷大，航时长
应用范围
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● 对地侦查/打击 ● 电力/管道巡线 ● 数据/中继通信 ● 农林植保作业 |
● 航空测绘/摄影 ● 空中物流/运输 ● 警用反恐/防暴 ● 海事搜救/侦查 |
风向标近年来相继与大疆创新、北航直升机研究所等知名厂商和科研机构合作，并自主研发出旋翼类和固定翼类无人飞行平台及行业应用载荷设备。丰富的产品体系及一流的产品质量为电力巡检、影视航拍、工程测绘、海洋渔政、农林植保等行业应用提供强力支撑。销售产品线主要以各应用领域工业级无人机以及相关配件为主。
